9月10日，2020第三屆汽車(chē)座艙電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）11號(hào)館舉行，惠州華陽(yáng)通用電子有限公司產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)張海軍受邀出席并發(fā)表《軟件定義座艙 平臺(tái)開(kāi)放先行》主題演講。

關(guān)于華陽(yáng)開(kāi)放平臺(tái)（AAOP）

助力智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)建設(shè)

智能網(wǎng)聯(lián)，成為眾多車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的下一個(gè)制高點(diǎn)。但在過(guò)往智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)的配套過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)，一方面，各個(gè)品牌車(chē)型的更新迭代愈發(fā)快速， 另一方面，Tier1與OEM車(chē)廠需要在眾多的硬件平臺(tái)與豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)之間展開(kāi)復(fù)雜的適配，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致適配工作量大、溝通成本成倍增加等難題。

針對(duì)此，華陽(yáng)通用經(jīng)過(guò)不斷探索與總結(jié)，研發(fā)出了“華陽(yáng)開(kāi)放平臺(tái)（ADAYO Automotive Open Platform，簡(jiǎn)稱(chēng)AAOP）”，有效解決上述行業(yè)痛點(diǎn)。

AAOP聚焦智能座艙平臺(tái)化，在不同的硬件上通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的軟件框架，將從中控信息娛樂(lè)再到智能座艙域，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造一個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)、開(kāi)放式的軟硬件開(kāi)放平臺(tái)，推進(jìn)行業(yè)專(zhuān)業(yè)化分工。

同時(shí)，基于AAOP標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的分層分列軟件框架，實(shí)現(xiàn)華陽(yáng)通用的軟件開(kāi)發(fā)模式，從以項(xiàng)目為單元的嵌入式軟件交付向軟件分類(lèi)分層開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)變，加快研發(fā)速度，減少研發(fā)準(zhǔn)備工作量，提升研發(fā)效率。

五大特點(diǎn)

AAOP開(kāi)放平臺(tái)具有車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、豐富硬件配置、標(biāo)準(zhǔn)軟件接口、高效研發(fā)模式、完善診斷系統(tǒng)等亮點(diǎn)。






靈活適配，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)選擇多

AAOP采用軟件標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)分層開(kāi)發(fā)的方式，包括驅(qū)動(dòng)層、中間件層、應(yīng)用邏輯層、UI層，客戶(hù)可在應(yīng)用邏輯層實(shí)施差異化的定制開(kāi)發(fā)，可靈活適配當(dāng)前知名的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如阿里斑馬、騰訊車(chē)聯(lián)TAI、百度Duer OS、訊飛iFly OS AUTO、梧桐車(chē)聯(lián)PAI等，大大降低開(kāi)發(fā)難度，也為客戶(hù)提供更多選擇。

軟硬分離，滿(mǎn)足更多定制化需求

AAOP采用硬件抽象封裝與軟件標(biāo)準(zhǔn)化模塊化設(shè)計(jì)。在硬件方面，把芯片模塊驅(qū)動(dòng)、音視頻解碼、傳感器、數(shù)據(jù)傳輸?shù)扔布?qū)動(dòng)進(jìn)行抽象標(biāo)準(zhǔn)化封裝，同時(shí)也對(duì)車(chē)身ACC/B+、大燈/車(chē)門(mén)/診斷等檢測(cè)進(jìn)行車(chē)身抽象標(biāo)準(zhǔn)化封裝，再根據(jù)行業(yè)需求細(xì)分低、中、高三種級(jí)別的車(chē)規(guī)級(jí)硬件配置，滿(mǎn)足客戶(hù)不同產(chǎn)品定位的需求。

在軟件方面，遵循Android Automotive標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的分層及接口，同時(shí)在數(shù)據(jù)服務(wù)方面，打通DVR/T-BOX/AVM/4G、儀表/HUD等設(shè)備通信并做標(biāo)準(zhǔn)化封裝。

就如微信、地圖等海量APP在任何手機(jī)上都可以安裝，而不同的手機(jī)采用不同的硬件一樣，AAOP通過(guò)硬件抽象封裝與軟件標(biāo)準(zhǔn)分層設(shè)計(jì)，將應(yīng)用與硬件實(shí)施隔離，應(yīng)用開(kāi)發(fā)不用考慮硬件的問(wèn)題，從而有效解決目前行業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題。

8秒啟動(dòng)、定向開(kāi)源

助力客戶(hù)打造更有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品

基于AAOP獨(dú)特的Fastboot技術(shù)，在Android 9.0上實(shí)現(xiàn)了 8S冷啟動(dòng)，做到行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，AAOP可對(duì)車(chē)廠客戶(hù)自主開(kāi)發(fā)出的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載應(yīng)用APP 定向開(kāi)源，車(chē)廠客戶(hù)可根據(jù)不同的車(chē)型定位，不斷迭代產(chǎn)品的功能與應(yīng)用，更快速地響應(yīng)市場(chǎng)終端需求。

未來(lái)汽車(chē)電子的發(fā)展，將會(huì)更注重軟件創(chuàng)新及產(chǎn)品差異化，通過(guò)華陽(yáng)開(kāi)放平臺(tái)構(gòu)建自主開(kāi)發(fā)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，不僅可以?xún)?yōu)化人力資源、加快軟硬件開(kāi)發(fā)速度、減少研發(fā)準(zhǔn)備工作量、簡(jiǎn)化供應(yīng)商管理、減少應(yīng)用時(shí)的集成問(wèn)題，而且能夠有效的提升軟件復(fù)用率，提高研發(fā)效率。

軟件定義座艙，開(kāi)源推動(dòng)創(chuàng)新。華陽(yáng)開(kāi)放平臺(tái)始終秉承開(kāi)放融合的理念，攜手眾多合作伙伴共享、互聯(lián)、互通，集成創(chuàng)新，共建智能汽車(chē)生活新時(shí)代，為用戶(hù)帶來(lái)更有魅力的出行體驗(yàn)！